Nasslackierung / Pulverbeschichtung

Die Bandlackierstrasse ist in allen Belangen für die Massengutlackierung ausgelegt. In der integrierten Vorbehandlungszone werden die Teile beim Durchlaufen von mehreren Spritzzonen entfettet, gespült und phosphatiert. Nach dem Haftwassertrockner, in dem die Teile getrocknet werden, stehen zwei wasserberieselte Lackierkabinen zur Verfügung. In diesen Kabinen kann neben einer manuellen Lackierung ein 6-achsiger, vollautomatischer Roboter eingesetzt werden.

Konventionelle Pulver-, Lacksysteme und Wasserlacksysteme können dabei mit Druckluft-, Airless- und Elektrostatik-Technik verarbeitet werden. Neben der umweltgerechten Entsorgung der anfallenden Lackschlämme wurden bei Versuchen im Großserieneinsatz verschiedene Lackrückgewinnungsmöglichkeiten entwickelt, die in Zusammenarbeit mit Recyclingfirmen zu guten Ergebnissen geführt haben. Der Einsatz des Lackierroboters garantiert auch über lange Zeitspannen hinweg eine immer gleichbleibende Lackierqualität. Der an die Abdunstzone anschließende Einbrennvorgang erfolgt bei Temperaturen von bis zu 180 °C. Alle im Prozess freiwerdenden Lösungsmittel werden in der anlageneigenen thermischen Nachverbrennung verbrannt. Die entstehende Abluftwärme wird zurückgewonnen und zur Beheizung der Vorbehandlungsbäder und Trockenzonen wiederverwendet. Um die teilespezifische Bearbeitungszeit bis zu einer Teilegröße von 1500 x 700 x 1000 mm variieren zu können, ist die Geschwindigkeit der 274 Meter langen Förderkette stufenlos regulierbar. Alle physikalischen Prozessdaten werden rechnergestützt kontrolliert, gespeichert und zwecks Kontrolle einer Prozessdatenvisualisierung übergeben. Laufende chemische Überprüfungen ergänzen die Kontrollen so, dass bei auftretenden Prozessunregelmäßigkeiten kurzfristig manuell gesteuert werden kann oder bis zur Behebung gestoppt wird. Darüber hinaus wird die Qualität ständig an einem separaten Messplatz auf attributive und variable Merkmale überprüft. .